Impala burro

De 1981 à 1988, Foulkes construisit des kits de transformation pour Fiat 500 et 126 rouillées.

Les premiers types virent le jour fin 1981. À partir de 1984 fut produite l’Impala II ; la différence principale résidait dans les bords des ailes et les pare-chocs. À la commande, on pouvait aussi indiquer si la « voiture donneuse » était une berline ou un break. Une large gamme d’accessoires complétait l’offre.

L’entreprise avait été fondée par Alan Foulkes. Au total, une trentaine de véhicules furent construits.

L’inventeur avec son Impala lors d’une exposition.