Impala burro

De 1981 à 1985, Foulkes construisit des kits de transformation pour Fiat 500 et 126 rouillées.

Les premiers types virent le jour fin 1981. À partir de 1984 fut produite l’Impala II ; la différence principale résidait dans les bords des ailes et les pare-chocs. À la commande, on pouvait aussi indiquer si la « voiture donneuse » était une berline ou un break. Une large gamme d’accessoires complétait l’offre.

L’inventeur avec son Impala lors d’une exposition.