Documentation

Une coupure de revue antérieure à la présentation. Sous le titre «Abbiamo la Fiat “500” Sport» – nous avons la Fiat 500 Sport –, le journal annonce que Fiat a déjà en construction une série de cent «500» spécialement préparées pour la compétition et que les deux premières voitures de cette série participeront très probablement aux «6 Ore» di Hyeres. Extérieurement, la «500» sportive se distingue des «500» ordinaires par son toit rigide et sa peinture bicolore.

Les caractéristiques techniques, le journal les anticipe en le disant lui-même: «Non si conoscono ancora le caratteristiche tecniche» – les caractéristiques techniques ne sont pas encore connues. Il avance pourtant déjà 21 CV contre les 16,5 CV de la «500» normale, une vitesse réellement atteignable d’environ 115 km/h et un prix de 625 000 lires.

La puissance correspond aux 21 ch attribués à la 500 Sport; la vitesse, non: on prête à la Sport 105 km/h, comme le dépliant d’usine ci-dessus, et l’essai plus bas dans cette page a mesuré près de 106 km/h. Ce n’est pas une contradiction, c’est tout l’intérêt de cette coupure: elle retient ce que l’on savait avant la présentation et ce que l’on anticipait – la mesure n’est venue qu’ensuite.

La photo montre une voiture claire à toit rigide et un bandeau sombre qui court le long du flanc à hauteur des poignées de portes – la peinture bicolore dont parle le texte. La coupure ne dit ni quand ni dans quelle revue elle a paru. Cliquer sur la coupure pour l’agrandir.

Une seconde coupure, cette fois un essai. Elle paraît dans la rubrique «Impressioni di guida» – impressions de conduite –, porte le numéro de page 33 et est signée «F. M. P.». Le titre est «La Fiat “Nuova 500 Sport”»; la revue se nomme elle-même dans le texte: Quattroruote.

Le début explique la raison de l’essai: «Era naturale che dopo aver così a lungo provato la “Nuova 500”, Quattroruote volesse constatare almeno le prestazioni fondamentali della “Nuova 500 Sport”. Questa vettura è una trasformazione della normale con caratteristiche nettamente sportive.» – Il était naturel qu’après avoir essayé si longtemps la «Nuova 500», Quattroruote veuille constater au moins les performances fondamentales de la «Nuova 500 Sport». Cette voiture est une transformation de la normale, aux caractéristiques nettement sportives.

Les mesures sont peu nombreuses, mais précises: «Naturalmente la nostra prova si è limitata alla determinazione della ripresa e della velocità massima. I valori sono risultati buoni: come velocità abbiamo raggiunto quasi i 106 km. orari e nella ripresa, con l’uso del cambio, il km. da fermo è stato compiuto in 49 secondi e 8 decimi.» – L’essai s’est limité à la reprise et à la vitesse maximale. Les valeurs se sont révélées bonnes: près de 106 km/h en vitesse, et le kilomètre départ arrêté, boîte utilisée, en 49 secondes et 8 dixièmes.

Deux observations s’y ajoutent. Sur le compteur: «Notevole l’esattezza del tachimetro; dimostra che quando si vuole i tachimetri possono essere esatti.» – Remarquable exactitude du compteur; elle montre que les compteurs peuvent être exacts quand on le veut. Et sur le bruit: «Abbiamo osservato che la rumorosità nell’interno di questa vettura è inferiore a quella che si riscontra nella vettura normale. Poiché non si riscontrano altre differenze di carrozzeria, se ne deduce che il tetto in lamiera rappresenta per la rumorosità un vantaggio.» – L’intérieur de cette voiture est moins bruyant que celui de la voiture normale. Comme on ne relève aucune autre différence de carrosserie, on en déduit que le toit en tôle constitue un avantage pour le bruit.

L’essai explique ainsi à quoi servait le toit rigide que l’article ci-dessus ne cite que comme signe extérieur de distinction.

Trois indications de vitesse figurent désormais côte à côte: l’article antérieur à la présentation annonçait environ 115 km/h; le dépliant d’usine ci-dessus indique «oltre 105 km/h» – plus de 105 km/h, le même chiffre que celui de la page de la Fiat 500 Sport; l’essai a mesuré près de 106 km/h. Rien n’est uniformisé ici: les chiffres viennent de sources et de moments différents – annoncé, déclaré par l’usine, mesuré.

La coupure ne dit ni quand, ni dans quelle année, ni dans quel numéro l’essai a paru. Cliquer sur la coupure pour l’agrandir.