Poker 126

L’Autokinitoviomihania Ellados – en français à peu près «industrie automobile grecque» – fut fondée à Athènes en 1975 par un groupe d’hommes d’affaires grecs, parmi lesquels les propriétaires de l’importateur Fiat en Grèce. Elle se fit connaître avec la Scout 127, un véhicule polyvalent entre voiture et fourgonnette, fondé sur la Fiat 127. Annoncée comme une automobile grecque, elle naissait en réalité sous licence de la maison italienne Fissore, était au début assemblée surtout à partir de pièces italiennes et portait le sigle Fiat.

En 1978, A. Ellados mit au point avec la Poker 126 son seul modèle maison. Elle suivait la même idée que la Scout, mais reposait sur la Fiat 126. Le succès de son aînée ne se répéta pas : il ne s’en vendit que 253 exemplaires.

La Scout 127 tombait à point sur le marché grec de l’époque : utilitaire autant que voiture particulière, elle passait pour une voiture de loisirs à la mode – et surtout, la loi grecque rangeait de tels véhicules parmi les utilitaires, ce qui les rendait moins coûteux à posséder. La demande augmentant, l’entreprise construisit en 1978 une usine plus grande à Thiva ; la part de fabrication locale monta peu à peu à près de 50 pour cent. La Scout, entre-temps rebaptisée Amico 127, fut plusieurs fois retouchée et proposée aussi en fourgonnette. A. Ellados assemblait en outre d’autres modèles, dont les fourgons Fiat 238 et 900T.

En 1984, le marché de ces véhicules polyvalents s’était effondré : une modification de la loi grecque fut souvent interprétée de manière à permettre de classer aussi les grands tout-terrains de luxe parmi les camions. Pour la plupart des constructeurs grecs de ce genre ce fut la fin, y compris pour A. Ellados. L’entreprise cessa son activité après avoir produit en tout 6620 véhicules – la grande majorité, 6021 exemplaires, étant des Scout ou Amico 127. Les installations furent reprises en 1988 par Automeccanica, fondée en 1979 par d’anciens cadres d’A. Ellados.