Fissore

Fissore est une entreprise familiale de Savigliano, une petite ville au sud de Turin. Quatre frères – Bernardo, Antonio, Giovanni et Costanzo – reprirent vers 1920 un atelier de charron et construisirent d’abord des voitures à chevaux, avant de passer aux carrosseries d’automobiles. Bernardo, l’aîné, orienta l’atelier dès les années 1930 vers les carrosseries spéciales: corbillards, véhicules postaux, petits autocars et surtout véhicules publicitaires. La percée vint en 1953 avec un coupé sur Fiat 1100 TV dessiné par Mario Revelli de Beaumont.

Dans les années 1950 et 1960, l’entreprise atteignit environ deux cents employés; presque tout se faisait sur place, des pare-chocs à l’aménagement intérieur. Fissore carrossa pour De Tomaso, Osca et Auto Union, travailla pour Vemag au Brésil et construisit dès 1969 les carrosseries des Monteverdi suisses. Mario Fissore dirigeait la technique et en devint président en 1971; Bernardo mourut en 1973.

Lorsque Monteverdi renonça en 1984, ce fut aussi la fin de Fissore: l’entreprise fut liquidée. Le nom se perpétua dans la Rayton Fissore, fondée en 1976, qui construisit plus tard le tout-terrain Magnum.

Sur le châssis de la Fiat 500, Fissore construisit exactement deux voitures: l’Aruanda de 1965 et le Mongho 650 de 1969. Toutes deux restèrent des exemplaires uniques, et toutes deux ont été conservées. Le prospectus d’origine du Mongho 650 se trouve sous Documentation.