Coriasco

En Italie, Coriasco est synonyme de petit utilitaire léger. À Turin, dès les années 1920, Giovanni Coriasco construisait des carrosseries sur des châssis Ceirano, Fiat, Chiribiri, Diatto et Itala. Après la crise de 1929, il se consacra entièrement aux véhicules utilitaires et aux aménagements pour marchands ambulants et forains; son fils Giuseppe entra dans l’entreprise, qui se réorganisa en 1948 sous le nom de «Carrozzeria Coriasco Autoveicoli Industriali» et travailla étroitement avec Fiat. La notoriété vint en 1956 avec la Fiat 600 M sur base Multipla, construite à plus de 18 000 exemplaires, puis avec les fourgons et les camionnettes sur Fiat 600 T, 850 T et 900 T. De l’atelier sortirent aussi des minibus, des ambulances, des véhicules publicitaires et des breaks. En 1970 vint s’ajouter une seconde usine à Pianezza, à l’ouest de Turin; en 1971, Coriasco revint à la voiture particulière avec un coupé et un break sur Fiat 127. Dès 1986, Cesare Bruno dirigea la maison; elle ferma en 2000.

La plaque de la Carrozzeria Coriasco porte l’inscription «coriasco – Carrozzeria Veicoli Industriali – Torino».

Le prospectus vante une camionnette à plateau sur base Fiat 500, avec une bâche ou une caisse fermée. «Ratin» signifie «souriceau» en piémontais. Comme adresse de contact, la feuille indique la maison Pelligra F.lli à Collegno, près de Turin.

La base est la 500 Giardiniera: elle seule a le moteur couché sous le plancher de charge, et c’est cela qui rend le plateau entièrement plat possible. Les ouïes d’aération dans l’aile arrière, sous le plateau, y correspondent. On ne sait rien de la période de fabrication ni du nombre d’exemplaires: hormis ce prospectus, nous n’avons trouvé aucune publication sur le RATIN. Et Coriasco n’a rien construit d’autre sur base Fiat 500 – les listes connues de ses modèles commencent à la Fiat 600.