Spider Puch
En 1965, la Neckar Automobilwerke Aktiengesellschaft de Heilbronn confia à Siata, à Turin, la construction de deux prototypes. Le modèle de départ était la Siata Student, montée à Turin sur une base technique Fiat. Sous la carrosserie en plastique renforcé de fibre de verre se cache toutefois la mécanique de la Steyr-Puch 650 TR de Graz.
La voiture fut présentée en 1965 au Salon international de l’automobile de Francfort. Le prospectus la désigne expressément comme un prototype : l’empattement et la carrosserie devaient être allongés de 100 mm et la production de série était prévue à Heilbronn en l’espace de quelques mois. Deux voitures ont été construites.
Photos d’époque
Données techniques
D’après le prospectus :
- Moteur : bicylindre quatre temps à plat à l’arrière, refroidi par air, 643 cm³, 30 ch (DIN) à 5000 tr/min, rapport de compression 1:8,5
- Boîte : quatre vitesses synchronisées et marche arrière, levier central
- Trains roulants : roues avant indépendantes, essieu arrière oscillant à ressorts hélicoïdaux, amortisseurs hydrauliques télescopiques, pneus 3.50–12
- Freins : à tambour hydrauliques surdimensionnés
- Carrosserie : plastique renforcé de fibre de verre avec renforts métalliques, deux places, coffre derrière les sièges, glaces latérales escamotables, capote pliante, hardtop sur demande
- Poids et vitesse : 510 kg à vide, environ 130 km/h
Prospectus
