Spider Puch
Nel 1965 la Neckar Automobilwerke Aktiengesellschaft di Heilbronn incaricò la Siata di Torino di costruire due prototipi. Il modello di riferimento era la Siata Student, realizzata a Torino su meccanica Fiat. Sotto la carrozzeria in materiale plastico rinforzato con fibra di vetro si trova però la meccanica della Steyr-Puch 650 TR di Graz.
La vettura fu presentata nel 1965 al Salone internazionale dell’automobile di Francoforte. Il dépliant la definisce espressamente un prototipo: passo e carrozzeria sarebbero stati allungati di 100 mm e la produzione di serie era prevista a Heilbronn nel giro di pochi mesi. Ne furono costruite due.
Foto d’epoca
Dati tecnici
Secondo il dépliant:
- Motore: bicilindrico boxer a quattro tempi posteriore, raffreddato ad aria, 643 cm³, 30 CV (DIN) a 5000 giri, rapporto di compressione 1:8,5
- Cambio: quattro marce tutte sincronizzate più retromarcia, leva centrale
- Sospensioni: ruote anteriori indipendenti, all’avantreno; al retrotreno assale oscillante con molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, pneumatici 3.50–12
- Freni: a tamburo idraulici sovradimensionati
- Carrozzeria: materiale plastico rinforzato con fibra di vetro e rinforzi metallici, due posti, bagagliaio dietro i sedili, cristalli laterali estraibili, capote pieghevole, hardtop a richiesta
- Peso e velocità: 510 kg a vuoto, circa 130 km/h
Dépliant
