Poker 126

Die Autokinitoviomihania Ellados – auf Deutsch etwa «Griechische Automobilindustrie» – wurde 1975 in Athen von einer Gruppe griechischer Geschäftsleute gegründet, unter ihnen die Eigentümer des griechischen Fiat-Importeurs. Bekannt wurde sie mit dem Scout 127, einem vielseitigen Fahrzeug zwischen Personen- und Lieferwagen auf der Grundlage des Fiat 127. Als griechisches Automobil angekündigt, entstand es in Wirklichkeit in Lizenz der italienischen Firma Fissore, wurde anfangs überwiegend aus italienischen Teilen zusammengebaut und trug das Fiat-Zeichen.

1978 entwickelte A. Ellados mit dem Poker 126 ihr einziges eigenes Modell. Es folgte demselben Gedanken wie der Scout, beruhte aber auf dem Fiat 126. Der Erfolg des grösseren Bruders stellte sich nicht ein: Vom Poker 126 wurden nur 253 Stück verkauft.

Der Scout 127 traf den griechischen Markt seiner Zeit: Er liess sich als Nutz- wie als Personenwagen verwenden, galt als schickes Freizeitauto – und vor allem stufte das griechische Recht solche Fahrzeuge als Nutzfahrzeuge ein, was sie im Unterhalt günstiger machte. Weil die Nachfrage stieg, baute die Firma 1978 ein grösseres Werk in Thiva; der Anteil einheimischer Fertigung wuchs allmählich auf annähernd 50 Prozent. Der Scout hiess inzwischen Amico 127, wurde mehrfach überarbeitet und auch als Kastenwagen angeboten. Daneben montierte A. Ellados weitere Modelle, darunter die Fiat-Kastenwagen 238 und 900T.

Bis 1984 brach der Markt für solche Mehrzweckfahrzeuge ein: Eine Änderung des griechischen Rechts wurde vielfach so ausgelegt, dass sich auch grosse Geländewagen als Nutzfahrzeuge einstufen liessen. Für die meisten griechischen Hersteller dieser Gattung bedeutete das das Aus, auch für A. Ellados. Die Firma stellte den Betrieb ein, nachdem insgesamt 6620 Fahrzeuge entstanden waren – die grosse Mehrheit davon, 6021 Stück, Scout beziehungsweise Amico 127. Die Anlagen übernahm 1988 die Automeccanica, die 1979 von früheren Führungskräften von A. Ellados gegründet worden war.