DIM 652
DIM Motor Company
Siège:
Acharnès, près d’Athènes (GR)
(DIM 652 : 1977–1982)
La DIM Motor Company d’Acharnès, près d’Athènes, prit la suite de la Bioplastic S.A., d’où était sortie auparavant la petite voiture grecque Attica. Derrière les deux entreprises se tenait Georgios Dimitriadis, qui pendant plus de vingt ans tenta de produire en Grèce une voiture de sa propre conception – face à une administration et à des lois dont les charges rendaient la fabrication locale de voitures pratiquement impossible. La DIM 652 fut sa dernière tentative.
Un moteur maison – et finalement Fiat
La DIM 652 devait être une conception entièrement propre. Il en allait de même du moteur, développé dans la maison : un bicylindre refroidi par air de 400 cm³ et 30 ch. Son développement ayant pris du retard, la voiture fut finalement présentée avec un moteur de 600 cm³ et d’autres organes mécaniques de la Fiat 126. Une version améliorée reçut ensuite un moteur Fiat de 650 cm³. Quelles pièces, hormis le moteur, venaient de la Fiat 126 n’est pas documenté.
Présentée à Genève
La voiture fit ses débuts au Salon de l’automobile de Genève en 1977. Cette apparition à l’étranger lui valut plus d’attention qu’à la plupart des véhicules grecs : de nombreuses publications internationales en parlèrent. Dans la presse grecque, l’entreprise la présentait comme la «nouvelle automobile grecque» ; d’autres versions étaient prévues.
Une dizaine de voitures
Tout le travail de mise au point eut lieu dans une usine d’Acharnès destinée à la production en série. Celle-ci ne vint jamais : les coûts – pour l’essentiel d’origine administrative – et les faibles perspectives sur le marché grec conduisirent à abandonner la fabrication après une dizaine de voitures seulement. Le projet fut définitivement arrêté en 1982 ; il resta la dernière entreprise automobile de Georgios Dimitriadis.
