CAP

L’entreprise CAP d’Arco, au bord du lac de Garde, avait déjà construit dans les années soixante des voitures sportives sur base Fiat 600. En 1967, elle présenta sur la base d’une vieille Fiat 500 D un véhicule tout-terrain nommé Scoiattolo. Perini cherchait autant que possible à réaliser toutes les pièces de carrosserie en tôle plane, ce qui maintenait les coûts de production bas. Le plancher de la Fiat 500 était renforcé par des profilés rectangulaires, sur lesquels le Scoiattolo était ensuite construit.

La boîte de vitesses recevait un différentiel plus court, en outre blocable. Les pneus étaient de dimension 5,50-12. Sur demande, on pouvait obtenir un moteur porté à 650 cm³, en utilisant cylindres et pistons de la Coccinelle VW.

En 1969 fut présenté au salon de Turin le Super Scoiattolo, un véhicule à transmission 4×4 dont l’avant était enclenchable. Jusqu’en 1973, environ 300 Scoiattoli et environ 50 Scoiattoli 4×4 furent produits. En 1973, après de gros investissements (la commande prévue de l’office des forêts tomba à l’eau), Perini dut vendre l’entreprise à BMC, qui après un an d’interruption continua à produire le Scoiattolo avec la mécanique de la Fiat 126.