Spider Puch
Die Neckar Automobilwerke Aktiengesellschaft in Heilbronn vergab 1965 den Auftrag an Siata in Turin, zwei Prototypen zu bauen. Als Vorlage diente der Siata Student, der in Turin auf Fiat-Technik aufgebaut war. Unter der Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff steckt jedoch die Mechanik des Steyr-Puch 650 TR aus Graz.
Gezeigt wurde der Wagen 1965 an der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt. Der Prospekt nennt ihn ausdrücklich Prototyp: Radstand und Karosserie sollten später um 100 mm verlängert werden, die Serienfertigung war in Heilbronn vorgesehen und binnen weniger Monate geplant. Gebaut wurden zwei Wagen.
Aufnahmen aus der Zeit
Technische Daten
Nach dem Prospekt:
- Motor: Zweizylinder-Viertakt-Boxer im Heck, luftgekühlt, 643 cm³, 30 PS (DIN) bei 5000/min, Verdichtung 1:8,5
- Getriebe: vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang, Mittelschaltung
- Fahrwerk: vorn Einzelradaufhängung, hinten Pendelachse mit Schraubenfedern, hydraulische Teleskopstossdämpfer, Reifen 3.50–12
- Bremsen: überdimensionierte hydraulische Trommelbremsen
- Karosserie: glasfaserverstärkter Kunststoff mit Metallverstärkung, Zweisitzer, Gepäckraum hinter den Sitzen, herausnehmbare Seitenscheiben, Faltverdeck, Hardtop auf Wunsch
- Gewicht und Tempo: 510 kg leer, rund 130 km/h
Prospekt
