Aermacchino
Hersteller:
Ing. Negri & C. S.p.A.
Via Montesanto 2
Varese
(Bau unter Lizenz der Aeronautica Macchi)
Der Aermacchino ist ein Dreirad-Kleintransporter mit dem Triebwerk des Fiat 500. Gebaut hat ihn die Ing. Negri & C. S.p.A. in Varese unter Lizenz der Aeronautica Macchi.
Geschichte
Die Aeronautica Macchi wurde 1913 in Varese gegründet und baute Flugzeuge. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam der Fahrzeugbau dazu: 1945 erschien der Dreirad-Transporter Macchitre.
Der Aermacchino ist der kleinere Wagen dieser Reihe. Auf jedem Prospektblatt steht, wer ihn gebaut hat: «Costruzione motocarri su licenza Aeronautica Macchi – Ing. Negri & C. S.p.A., Varese, Via Montesanto 2». Das Triebwerk trägt die Bezeichnung «tipo 120.000 di costruzione FIAT» – es ist der luftgekühlte Zweizylinder des Fiat 500 samt Getriebe.
Die drei Prospekte zeigen drei Stände. Der älteste nennt 17,5 PS und 770 kg Nutzlast. Die beiden späteren nennen 18,7 PS; einer stellt die Ausführungen mit hydraulischer Kippbrücke, für den Kehrichtdienst und als Kastenwagen vor, der andere 790 kg Nutzlast und zwei Pritschengrössen.
Technische Daten
Nach den Prospekten:
- Triebwerk: «tipo 120.000 di costruzione FIAT», Zweizylinder, luftgekühlt mit Gebläse, Bohrung 67,4 mm, 499,5 cm³, Verdichtung 7,1, Höchstleistung bei 4600/min. Der älteste Prospekt nennt 70 mm Hub und 17,5 PS, die beiden späteren 74 mm Hub und 18,7 PS.
- Kraftübertragung: Einscheiben-Trockenkupplung, Vierganggetriebe mit Rückwärtsgang, Welle mit Kardan- und Gummigelenken
- Bremsen: hydraulisch auf alle drei Räder, mechanische Feststell- und Hilfsbremse auf die Hinterräder
- Räder: zerlegbare Felgen 3,00 × D 10, Reifen 5,00 × 10 T.
- Elektrik und Tank: 12 Volt, Batterie 32 Ah, Kraftstoffbehälter 20 Liter
- Masse: Länge 3,30 m, Breite 1,40 m, Höhe 1,68 m; der jüngste Prospekt nennt 3,35 m für die normale und 3,47 m für die grosse Pritsche
- Gewichte: leer 530 kg, zulässiges Gesamtgewicht 1300 kg; Nutzlast 770 kg einschliesslich Fahrer, im jüngsten Prospekt 790 kg
- Fahrleistungen: rund 75 km/h im vierten Gang bei voller Last; die späteren Prospekte nennen 70 km/h und 16 Prozent Steigfähigkeit
Prospekte
