Spider Elegance

Am Anfang stand kein Savio, sondern ein Boano: 1957 brachte Mario Felice Boano die «500 Spiaggia» heraus, einen kleinen offenen Strandwagen auf dem Fiat 500, mit dem man vom Boot zum Haus fahren konnte. Gianni Agnelli besass einen, ein weiterer ging an Aristoteles Onassis – das Bild mit Onassis am Steuer und Winston Churchill daneben ist berühmt geworden. Als Boanos Betrieb im Stilzentrum von Fiat aufging, übernahm Savio 1958 die Fertigung und taufte den Wagen «Spider Elegance». Die erste Fassung stammt aus demselben Jahr; 1959 wurde die Beleuchtung an die neue Strassenverkehrsordnung angepasst, und 1960 stand der Elegance auf dem Fiat 500 D.

Geblieben sind die vier Sitze aus Korbgeflecht, die Holzleiste rundum und die gedrehte Kordel anstelle der Türen. Dazu kommen ein Holzlenkrad mit drei gelochten Alu-Speichen, ein Heckdeckel mit langen Lüftungsschlitzen und runde Heckleuchten in Chromfassung.

Am Turiner Salon 1965 stand ein Elegance auf dem Titelbild von «Auto Italiana». Der Wagen gilt bis heute vielfach als Einzelstück. Das trifft nicht zu: Nach Alessandro Sannia bauten erst Boano, dann Savio den Elegance in Serie – berühmt wurden nur die beiden ersten Wagen, die von Gianni Agnelli und Aristoteles Onassis. Als Baujahr kommt 1965 allerdings nicht in Frage, denn die Fertigung endete 1962; ein Wagen, der 1965 gezeigt oder zugelassen wurde, kann vorher gebaut worden und stehengeblieben sein.

Nicht zu verwechseln mit dem Spider, einem zweisitzigen Sportwagenaufbau, und nicht mit dem Albarella 500: Der Elegance hat eine glatte, gerundete Bugpartie mit zwei grossen Rundscheinwerfern und statt der Türen eine Kordel, der Albarella Türen mit hohem Ausschnitt.