Ferves
Ferves - Ferrari Veicoli Speciali
Firmensitz:
Via Mombasiglio 99
Torino
(1965–ca. 1968)
Werk:
Via Guido Reni 12
Torino
(zweite Produktionsphase bis 1971)
Ferves stellte 1966 den ersten Prototyp des Ranger her. Im selben Jahr wurde dieser am Turiner Autosalon dem Publikum vorgestellt. Die Produktion startete im Frühling 1967 und dauerte bis zum März 1971, als die Firma infolge Konkurses stillgelegt wurde.
In dieser Zeit entstanden 2 verschiedene Typen: der Ranger und der Cargo. Diese wurden sowohl als 4×2- wie auch als 4×4-Version angeboten. Die Nummern des Ranger begannen bei 300 und endeten 1971 mit der 837. Somit war die ganze Produktion der Firma Ferves in den 5 Jahren auf 562 Stück angewachsen.
In unserem Register sind 331 Ferves erfasst, 202 davon mit bekannter Fahrgestellnummer. Die Ersatzteilversorgung ist zum Teil sehr schwierig, weil spezielle Komponenten wie die mechanischen Teile der 4×4-Versionen von Ferves in Auftrag gegeben wurden. Ferves hatte sehr kleine Stückzahlen der einzelnen Komponenten herstellen lassen. Zum Glück bediente sich Ferves in vielen Fällen aus der Ersatzteilküche von Fiat, Alfa und Lancia.
Die Versionen
Nach meinen Nachforschungen gab es folgende Versionen:
| Fahrgestell ab | Version | Merkmale |
|---|---|---|
| 100 | Cargo 4×2, 2 Plätze | nur gerade Fahrgestellnummern gefunden |
| 150 | Cargo 4×2, 4 Plätze | eckige Stossstangen, Frontscheibenhalter wie Ranger 2. Serie |
| 300 | Ranger 1. Serie | Hupe im Frontblech, runde Stossstangen, Tank unter dem Beifahrersitz, anderer Blinkerschalter, Batterie unter dem Fahrersitz, andere Scheibenbefestigung |
| 470 | Ranger 1,5 Serie | Hupe unten beim Hauptbremszylinder |
| 570 | Ranger 2. Serie | eckige Stossstangen, Blinkerschalter wie Fiat 500, Tank hinter der Rückbank, Batterie im Fussraum beim Beifahrer |
| ca. 680 | Ranger 4×4 sowie Cargo 4×4 mit 4 Plätzen | keine eigene Fahrgestellnummernfolge; der Cargo hiess in den Papieren weiterhin Ranger, damit keine zusätzliche Homologation nötig war |
Weiter gab es eine Rallye-Version, die ich bis jetzt nur auf Papier gesehen habe.
Wenn Fahrgestellnummer und Merkmale nicht zusammenpassen
In Italien findet man Ferves, deren Fahrgestellnummer nicht zu ihren Merkmalen passt. Ich habe mit dem ehemaligen Werkstattchef gesprochen; er nannte mir verschiedene mögliche Gründe. Ab und zu wurde ein Wagen nicht fertiggebaut und beiseitegestellt und bekam so eine Fahrgestellnummer ausserhalb der Serie. Es wurden aber auch Ferves umgeschlagen, wenn kein Ausweis mehr vorhanden war. Ich habe sogar zwei Ferves mit derselben Fahrgestellnummer gefunden, was eigentlich nicht sein kann.
Aufpassen muss man, wenn die Nummer zu weit vom Typ entfernt ist – zum Beispiel eine 300er-Nummer an einem Wagen mit eckigen Stossstangen. So war das ab Werk sicher nicht.
Importeure und Händler
Frankreich
Société de Gestion et de Représentation (SOGEREP), Importeur und Vertrieb
32, Rue Washington, Paris 8e
Schweiz
Luigi C. Roggero, Zentral-Garage
Sihlfeldstrasse 10, Zürich 3
1. Ferves-Treffen
Zum 50-jährigen Jubiläum des Ferves profitieren wir vom internationalen Fiat-500-Treffen in Garlenda und organisieren das erste Ferves-Treffen.
Fotos vom Treffen in Garlenda, 2. Juli 2016.
