Mongho 650

Vier Jahre nach dem Aruanda zeigte Fissore am Turiner Salon 1969 ein zweites Stück auf 500er-Basis – diesmal das Gegenteil eines Stadtwagens: ein flaches, keilförmiges Coupé für zwei. Der Entwurf stammt von Aldo Sessano, der 1968 in Turin sein eigenes Designbüro eröffnet hatte; als Mitarbeiter nennt der Prospekt Paolo Vian, die Innenausstattung kam von Fusina.

Das Fahrgestell blieb das des Fiat 500, den Zweizylinder brachte Nardi auf 650 Kubik und 29,5 PS – gut für 135 Stundenkilometer. Bei drei Metern Länge und nur 1,12 Metern Höhe wirkt der Wagen wie ein geschrumpfter Gran Turismo. Hinter dem Prototyp stand der Lackhersteller Glasurit: Zu sehen war der Mongho an dessen eigenem Messestand, und die Rückseite des Prospekts führt gleich sechs Lackfarben mit Nummer auf, von «giallo sole» bis «verde irlanda». Gebaut wurde nur dieses eine Fahrzeug. Es ist erhalten und heute rot lackiert.