Spider Elegance

All’inizio non c’era una Savio, ma una Boano: nel 1957 Mario Felice Boano presentò la «500 Spiaggia», una piccola scoperta da mare sulla Fiat 500, con cui andare dalla barca a casa. Gianni Agnelli ne ebbe una, un altro esemplare andò ad Aristotele Onassis – la fotografia con Onassis alla guida e Winston Churchill accanto a lui è diventata celebre. Quando l’azienda di Boano confluì nel Centro Stile Fiat, la Savio ne rilevò la produzione nel 1958 e ribattezzò la vettura «Spider Elegance». La prima versione è dello stesso anno; nel 1959 la fanaleria fu aggiornata secondo il nuovo Codice della Strada, e nel 1960 l’Elegance poggiava sulla Fiat 500 D.

Sono rimasti i quattro sedili in vimini, la modanatura in legno tutt’intorno e il cordone ritorto al posto delle portiere. Vi si aggiungono un volante in legno con tre razze forate in alluminio, un cofano posteriore con lunghe feritoie di sfogo e fanali posteriori tondi in cornice cromata.

Al Salone di Torino del 1965 un Elegance finì sulla copertina di «Auto Italiana». Quella vettura è ancora oggi considerata un esemplare unico – a torto: le vetture conservate poggiano sia sulla Fiat 500 D del 1963 sia sulla Fiat 500 F del 1965, e non può trattarsi della stessa automobile. Quante ne siano state costruite in tutto non si sa.

Da non confondere con lo Spider, una carrozzeria sportiva a due posti, né con l’Albarella 500: l’Elegance ha un frontale liscio e arrotondato con due grandi fari tondi e un cordone al posto delle portiere, l’Albarella portiere con ampio scasso.