Ferves
Ferves - Ferrari Veicoli Speciali
Sede:
Via Mombasiglio 99
Torino
(1965–ca. 1968)
Stabilimento:
Via Guido Reni 12
Torino
(seconda fase produttiva fino al 1971)
Ferves realizzò nel 1966 il primo prototipo del Ranger, presentato al pubblico nello stesso anno al Salone dell’automobile di Torino. La produzione iniziò nella primavera del 1967 e si fermò nel marzo 1971 con il fallimento dell’azienda.
In quel periodo nacquero 2 tipi diversi: il Ranger e il Cargo, offerti sia in versione 4×2 sia 4×4. I numeri di serie del Ranger partivano da 300 e finirono nel 1971 con l’837. In cinque anni l’intera produzione della Ferves arrivò così a 562 esemplari.
Nel nostro registro sono censite 331 Ferves, 202 delle quali con numero di telaio noto. L’approvvigionamento dei ricambi è in parte molto difficile, perché componenti speciali come le parti meccaniche delle versioni 4×4 erano commissionati dalla Ferves, che ne faceva produrre quantità molto piccole. Per fortuna la Ferves attinse in molti casi al magazzino ricambi di Fiat, Alfa e Lancia.
Le versioni
Secondo le mie ricerche esistevano le seguenti versioni:
| Telaio da | Versione | Caratteristiche |
|---|---|---|
| 100 | Cargo 4×2, 2 posti | trovati solo numeri di telaio pari |
| 150 | Cargo 4×2, 4 posti | paraurti squadrati, supporti del parabrezza come il Ranger 2ª serie |
| 300 | Ranger 1ª serie | clacson nella lamiera anteriore, paraurti tondi, serbatoio sotto il sedile del passeggero, comando frecce diverso, batteria sotto il sedile del guidatore, fissaggio del parabrezza diverso |
| 470 | Ranger serie 1,5 | clacson in basso vicino alla pompa dei freni |
| 570 | Ranger 2ª serie | paraurti squadrati, comando frecce come la Fiat 500, serbatoio dietro il sedile posteriore, batteria nel vano piedi lato passeggero |
| ca. 680 | Ranger 4×4 e Cargo 4×4 a 4 posti | nessuna numerazione propria; nei documenti il Cargo continuava a chiamarsi Ranger, così non serviva un’ulteriore omologazione |
C’era inoltre una versione Rally, che finora ho visto solo sulla carta.
Quando numero di telaio e caratteristiche non corrispondono
In Italia si trovano Ferves il cui numero di telaio non corrisponde alle caratteristiche. Ne ho parlato con l’ex capo officina, che mi ha indicato diversi motivi possibili. Ogni tanto una vettura non veniva finita e restava in disparte, ricevendo così un numero di telaio fuori serie. Ma ci sono anche Ferves con il telaio ribattuto, quando i documenti non c’erano più. Ho trovato persino due Ferves con lo stesso numero di telaio, cosa che in realtà non dovrebbe essere possibile.
Bisogna fare attenzione quando il numero è troppo lontano dal tipo – per esempio un numero della serie 300 su una vettura con paraurti squadrati. Così dalla fabbrica non è certo uscita.
Importatori e rivenditori
Francia
Société de Gestion et de Représentation (SOGEREP), importatore e distributore
32, Rue Washington, Parigi 8e
Svizzera
Luigi C. Roggero, Zentral-Garage
Sihlfeldstrasse 10, Zurigo 3
1° Raduno Ferves
Approfittando della risonanza planetaria del raduno internazionale Fiat 500 di Garlenda, inseriamo il 50° Compleanno del Ferves Ranger, esposto per la prima volta al pubblico in occasione dell’Autosalone di Torino del 1966.
Foto del raduno di Garlenda, 2 luglio 2016.
