Mario Gatto

Ein Punkt. So gross war der Abstand am Ende der Saison 1968, einundfünfzig zu fünfzig, und entschieden wurde er in der letzten Runde des letzten Finales. Unterlegen war Alberto Colombo aus Varedo, wie Gatto Student und wie er im zweiten Jahr in der Klasse.

Gatto war dreiundzwanzig und kam aus Turin. Vier Siege, zwei zweite und ein vierter Platz ergaben seine Punktzahl. Den Motor seiner C.R.M. hatte Capra in Turin abgestimmt; beim letzten Lauf gab er 28 CV an, während Colombos LAB von Alloni auf 31 CV bei 7200 Umdrehungen kam. Ein Jahr zuvor waren 25 bis 26 CV das Höchste gewesen.

Sauber war die Saison nicht. Bei den technischen Abnahmen fielen reihenweise Motoren durch, und auch Gattos Zweizylinder erwies sich nach seinem Sieg im zweiten Lauf als nicht regelkonform; der Sieg wurde ihm aberkannt. Die Coppa nazionale CSAI ging in jenem Jahr an Colombo.

Noch während der Saison war Gatto in die Formel 850 aufgestiegen. Für 1969 wollte er ganz dorthin wechseln, mit einer überarbeiteten Ol-Ga; gefahren war er dort unter anderem am Bergrennen Cesana–Sestriere.