Lavazza

Lavazza ist kein Firmenname. Enrico Lavazza hat sich seinen Monoposto selbst gebaut und ihn Lavazza 001 genannt; ein zweiter ist nicht bekannt.

Für diese Klasse ist das nichts Ungewöhnliches, sondern gerade ihr Zweck. Der Entwurf von Alberto Massimino wurde weder unterschrieben noch hinterlegt noch patentiert – wer die Aussenmasse, den Radstand und die vorgeschriebenen Serienteile einhielt, durfte bauen. Neben den Werkstätten, die daraus ein Geschäft machten, entstanden so die Wagen, die nie einen Firmennamen trugen.

In den zeitgenössischen Aufstellungen der Konstrukteure steht Lavazza nicht. Diese Listen halten fest, wer eine Werkstatt führte oder oft genug in den Ergebnissen auftauchte, und sie bezeichnen sich selbst als lückenhaft. Ein Eigenbau hatte keinen Grund, dort hineinzugeraten. In unserer Fabrikatstabelle steht er trotzdem – den Wagen gibt es.

Bekannt ist genau einer: Lavazza 001, Startnummer 36, gefahren im Umfeld des Trofeo Cadetti. Als Baujahr wird 1979 genannt, dazu bescheinigte Renneinsätze in den Achtzigerjahren; nachgewiesen ist bisher keines von beidem.