Mario Gatto

Un point. Tel était l’écart à la fin de la saison 1968, cinquante et un contre cinquante, et il se joua dans le dernier tour de la dernière finale. Le battu fut Alberto Colombo, de Varedo, comme Gatto étudiant et comme lui dans sa deuxième année dans la catégorie.

Gatto avait vingt-trois ans et venait de Turin. Quatre victoires, deux deuxièmes places et une quatrième composaient son total. Le moteur de sa C.R.M. avait été mis au point par Capra à Turin ; à la dernière manche il annonçait 28 CV, tandis que la LAB de Colombo, préparée par Alloni, atteignait 31 CV à 7200 tours. Un an plus tôt, 25 à 26 CV étaient un maximum.

La saison ne fut pas propre. Aux vérifications techniques, les moteurs tombaient les uns après les autres, et le bicylindre de Gatto se révéla lui aussi non conforme après sa victoire à la deuxième manche ; le succès lui fut retiré. La Coppa nazionale CSAI revint cette année-là à Colombo.

Dès la saison en cours, Gatto était monté en Formule 850. Pour 1969 il voulait s’y installer tout à fait, avec une Ol-Ga revue ; il y avait déjà couru, entre autres, la course de côte Cesana–Sestriere.