Steyr-Puch

La Steyr-Daimler-Puch era un gruppo austriaco con stabilimenti a Steyr e a Graz. Nacque nel 1934, quando le Steyr-Werke si unirono alle Austro-Daimler-Puchwerke; la radice più antica della casa è una fabbrica di fucili del 1830. Vi si costruiva quasi tutto ciò che ha ruote: automobili come la Steyr 50, autocarri, trattori, motociclette della marca Puch e fuoristrada come l’Haflinger e il Pinzgauer.

Per questo archivio conta un contratto con la Fiat. Dal 1957 nello stabilimento Puch di Graz nacque la Steyr-Puch 500. Da fuori è una Fiat 500 — carrozzeria e telaio venivano da Torino. Sotto c’è tecnica austriaca: un bicilindrico boxer raffreddato ad aria, disegnato da Erich Ledwinka, e fin dall’inizio un cambio completamente sincronizzato. La cilindrata crebbe negli anni da 493 a 660 cm³, la potenza da 16 a 34 CV.

Ne uscì un’intera serie: 500, 500 D, 500 DL, 500 S, le più potenti 650 T, 650 TR e 650 TR II, e in più le familiari 700 C e 700 E. La 500 fu costruita fino al 1973; poi a Graz seguì fino al 1975 una Fiat 126 con motore boxer Puch. In tutto nacquero quasi 60’000 vetture.

Il gruppo in sé non esiste più. Dal 1987 fu smembrato: nel 1990 il settore autocarri passò alla MAN, nel 1998 il resto alla Magna e ad altri.