Lucertola

Ferrario Carlo e Giuseppe, padre e figlio, in collaborazione con Giuseppe Mauri realizzarono fra il 1969 e il 1974 in tutto 3 prototipi e 29 veicoli. Tutti a 6 ruote, di cui 4 collegate da catene.

La Lucertola veniva costruita solo su ordinazione; la sua area di commercializzazione era locale.

Dopo i primi tre prototipi la motorizzazione ricevette il via libera dall’ufficio di omologazione. Tre veicoli furono realizzati con il motore della Giardiniera, soluzione poi abbandonata per problemi di raffreddamento. Tutti gli altri montavano il motore della 500 F. Il cambio proveniva dalla Fiat 600 con una riduzione sviluppata appositamente, per la quale furono impiegati ingranaggi del cambio della Fiat 1100. Le sospensioni anteriori erano quelle della Fiat 500 Giardiniera. Come opzione si potevano ordinare cingoli per le due ruote posteriori.