Daco
Marcello Rosei wurde 1973 auf einer Daco Zweiter der Meisterschaft mit 31 Punkten und gewann mehrere Läufe. Im Finale des Schlusslaufs kam er einen Zehntel hinter dem Sieger ins Ziel.
1972 standen zwei Daco in der ersten Batterie des Schlusslaufs. Vor dem neunten Lauf 1973 befanden die Kommissare alle Daco – zusammen mit allen Santandrea und allen Melesi – als nicht regelkonform, liessen sie aber starten, weil sie in diesem Zustand homologiert worden waren.
Wer die Daco gebaut hat
Gebaut hat sie Giovanni Daverio, ein junger Ingenieur, in einem Kellerraum in Mailand, Via Carlo D’Adda. Er baute fünf Fahrgestelle; die Jahre nennt der Bericht mit 1965 bis 1967.
Den Motor lieferte und bereitete Luciano Biraghi vor, Mailand, Via Legnone — derselbe Mann, der den Motor der Formel 850 von Lella Lombardi und von Fossati baute. Der erste Wagen wurde mit seinem Besteller zusammengebaut und in dessen Karosseriewerkstatt azurblau lackiert.
Nach drei Rennen ging dieser erste Wagen an Marcello Rosei — der im Jahr darauf Zweiter der Meisterschaft wurde, nach mehreren Laufsiegen.
Daverio fuhr auch selbst. Am Cockpitrand steht sein Name.
Die bekannten Wagen stehen im Register.
Belegte Einsätze
| Jahr | Anlass | Fahrer | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Schlusslauf, 1. Batterie | Daverio | 10 | |
| 1972 | Schlusslauf, 1. Batterie | Colombo | 16 | |
| 1973 | Schlusslauf, Finale | Rosei | 2 | |
| 1973 | Coppa Costruttori | 2 | 38 | |
| 1973 | Endstand der Meisterschaft | Rosei | 2 | 38 |