Scuderia Salvati

Giovanni «Giannino» Salvati begann 1965/66 in der Formula Monza 875 und wurde 1966 Dritter der Gesamtwertung des Trofeo Cadetti.

Über die Formula 850 kam er rasch in die Formel 3 und wurde 1970 auf einem Tecno italienischer Meister.

Am 14. November 1971 verunglückte er bei einem Formel-2-Rennen im brasilianischen Tarumã tödlich. Er war dreissig.

Die Scuderia geht auf seine Familie zurück: 1973 riefen sein Vater Narciso Salvati und sein jüngerer Bruder Adriano sie in Mailand ins Leben — zu Giovannis Andenken, und um jungen Fahrern den Einstieg zu ermöglichen. Genannt werden auch Freunde und Förderer, darunter der Journalist Vittorio Gargiulo. Adriano Salvati steht ihr bis heute vor.

Sie blieb im nationalen Rennsport tätig, auch weiterhin in den Nachwuchsklassen wie der Formula Monza.

Ihr bekanntester Zögling ist Michele Alboreto. Er begann Ende der Siebzigerjahre bei dieser Scuderia, ebenfalls am Steuer eines Formula-Monza-Wagens; später wurde er Vizeweltmeister der Formel 1.

In der Coppa Scuderie 1973 wurde Salvati mit 45 Punkten Zweiter, vier hinter der Meneghina. Und der Madis 002 fuhr für sie in der Kategorie Cadetti – mit Alberto Formica, Andrea Lido Gastone, Rino Vavassori, Antonio Macchi und Gianni Dameno am Steuer.