Coriasco

In Italia Coriasco è sinonimo del camioncino piccolo e leggero. A Torino, dagli anni Venti, Giovanni Coriasco costruiva carrozzerie su telai Ceirano, Fiat, Chiribiri, Diatto e Itala. Dopo la crisi del 1929 si dedicò interamente ai veicoli commerciali e agli allestimenti per ambulanti e mercatali; il figlio Giuseppe entrò in azienda, che nel 1948 si riorganizzò come «Carrozzeria Coriasco Autoveicoli Industriali» e collaborò strettamente con la Fiat. La notorietà arrivò nel 1956 con la Fiat 600 M su base Multipla, costruita in oltre 18.000 esemplari, poi con i furgoni e i camioncini su Fiat 600 T, 850 T e 900 T. Dall’officina uscirono anche minibus, ambulanze, veicoli pubblicitari e giardinette. Nel 1970 si aggiunse un secondo stabilimento a Pianezza, a ovest di Torino; nel 1971 Coriasco tornò all’automobile con un coupé e una giardinetta su Fiat 127. Dal 1986 la casa fu guidata da Cesare Bruno; nel 2000 chiuse.

La targhetta della Carrozzeria Coriasco ha la forma di un autocarro e porta la scritta «coriasco – Carrozzeria Veicoli Industriali – Torino».

Il depliant riprodotto pubblicizza un camioncino su base Fiat 500. «Ratin» in piemontese significa «topolino». I disegni lo mostrano con bombole del gas, scale, gabbie, elettrodomestici, con il telone oppure con il furgone chiuso. Come recapito il foglio indica la ditta Pelligra F.lli di Collegno, presso Torino.

La base è la 500 Giardiniera: solo lì il motore è coricato sotto il piano di carico, e solo così il pianale può essere completamente piatto. Le feritoie di aerazione nel parafango posteriore, sotto il cassone, si riconoscono bene nel disegno. Sul periodo di produzione e sul numero di esemplari non si sa nulla: oltre a questo depliant non abbiamo trovato alcuna pubblicazione sul RATIN. E su base Fiat 500 la Coriasco non costruì altro – gli elenchi noti dei suoi modelli cominciano con la Fiat 600.