Moroncelli
Une construction personnelle pour Santamonica
Moroncelli n’est pas un nom d’entreprise mais celui du constructeur : Domenico Moroncelli, un artisan local. Il n’y en eut qu’une — châssis 001.
Elle était destinée au circuit de Santamonica, près de Misano. Ouvert en 1972, il accueillit bientôt de nombreuses courses des classes Junior.
La voiture
La carrosserie est entièrement en aluminium – aucune pièce en résine. Le moteur de la Fiat 500 Giardiniera est monté à l’envers, pour abaisser le centre de gravité; la mécanique devait rester de série.
L’aileron et le spoiler sont démontables: les appendices aérodynamiques n’étaient pas admis dans cette classe.
La voiture mesure environ 3,20 sur 1,40 mètre. Elle n’a jamais été restaurée – la peinture et les autocollants sont d’origine.
Ce que dit la plaque
Une plaque est fixée sur la voiture, et elle en dit plus que toute autre source dont nous disposons :
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Catégorie | Formula « Junior » |
| Châssis | 001 |
| Année | 1979 |
| Cylindrée | 499,5 cm³ |
| Type moteur | Fiat 120.000 |
| Constructeur | Domenico Moroncelli |
Fiat 120.000 est le bicylindre à plat de la Fiat 500 Giardiniera et de l’Autobianchi Bianchina — le moteur de cette catégorie. Avec 499,5 cm³, la voiture est donc une Formula Monza 500, même si la plaque la nomme Formula « Junior » : c’est ainsi qu’on l’appelait en Italie, d’après la Pista Junior de Monza où l’on courait.
