Moroncelli
Un’autocostruzione per Santamonica
Moroncelli non è il nome di un’azienda, ma quello del costruttore: Domenico Moroncelli, un artigiano del posto. Ne restò una sola vettura — telaio 001.
Era pensata per il circuito di Santamonica, presso Misano. Aperto nel 1972, ospitò presto molte gare delle classi Junior.
La vettura
La carrozzeria è tutta in alluminio – nessun pezzo in resina. Il motore della Fiat 500 Giardiniera è montato capovolto, per abbassare il baricentro; la meccanica doveva restare di serie.
Ala e spoiler sono smontabili: le appendici aerodinamiche non erano ammesse in questa classe.
La vettura misura circa 3,20 per 1,40 metri. Non è mai stata restaurata – vernice e adesivi sono quelli di allora.
Che cosa dice la targhetta
Sulla vettura c’è una targhetta, e dice più di qualsiasi altra fonte che abbiamo su di lei:
| Voce | Valore |
|---|---|
| Categoria | Formula «Junior» |
| Telaio | 001 |
| Anno | 1979 |
| Cilindrata | 499,5 cc |
| Tipo motore | Fiat 120.000 |
| Costruttore | Domenico Moroncelli |
Fiat 120.000 è il bicilindrico a sogliola della Fiat 500 Giardiniera e dell’Autobianchi Bianchina — il motore di questa categoria. Con 499,5 cc la vettura è dunque una Formula Monza 500, anche se la targhetta la chiama Formula «Junior»: così la si chiamava in Italia, dalla Pista Junior di Monza dove si correva.
