Repetto
Giulio Repetto
Alessandria
Già nel 1965 Giulio Repetto costruì la sua prima vettura Formula 875.
L’azienda Repetto aveva sede ad Alessandria e ha prodotto 42 esemplari di queste vetture. Esistono 2 tipi base diversi. Uno con il muso tondo e uno con il muso piatto.
Repetto rimase al motore a sbalzo e costruì un telaio semplice: due longheroni laterali di due tubi ciascuno, uniti da una lamiera a formare un cassone. Era rigido, e la vettura restò competitiva per anni con poche modifiche.
Un articolo della Gazzetta dello Sport mostra un telaio #021 del 1969. Di questa vettura non abbiamo nulla; manca nel registro.
Nella prima gara, maggio 1965
Nell’elenco degli iscritti della 1ª Coppa Cadetti 875 Monza del maggio 1965 compaiono 3 vetture con questa marca:
| N. | Pilota | Scuderia |
|---|---|---|
| 7 | Lino Baldini | — |
| 30 | Vittorio Reposi | — |
| 32 | Bruno Rovelli | — |
Presenze documentate
| Anno | Occasione | Pilota | Pos. | Punti |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | Classifica finale del campionato | «Gondor» (Giorgio Francia) | 3 | 31 |
| 1968 | Classifica finale del campionato | M. Speciale | 5 | 20 |
| 1968 | Classifica finale del campionato | L. Pesce | 6 | 19 |
| 1968 | Classifica finale del campionato | A. Angeletti | 7 | 6 |
| 1968 | Classifica finale del campionato | F. Spreafico | 22 | 1 |
| 1968 | Classifica finale del campionato | F. Noe’ | 23 | 1 |
| 1970 | 7ª prova, 1ª batteria | Fernando Spreafico | 1 | |
| 1970 | 7ª prova, 1ª batteria | Bertaccini | 3 | |
| 1970 | 7ª prova, 1ª batteria | Bolco | 7 | |
| 1970 | 7ª prova, 1ª batteria | Piccioni | 12 | |
| 1970 | 7ª prova, 1ª batteria | Bartoli | 13 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | Luciano Cavagni | 1 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | Bertini | 3 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | Vidori | 4 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | Bellosta | 6 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | Pavesio | 7 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | «Canale» | 12 | |
| 1970 | 7ª prova, 2ª batteria | «Cini» | 14 | |
| 1970 | 7ª prova, 3ª batteria | Narcisi | 5 | |
| 1970 | 7ª prova, 3ª batteria | «Gioris» | 10 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Paolo Bertini | 1 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Spreafico | 2 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Narcisi | 3 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Vidori | 7 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Bavagni | 8 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Bertaccini | 13 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Mercatelli | 15 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Pavesio | 16 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Bolco | 17 | |
| 1970 | 7ª prova, finale | Bellosta | 18 | |
| 1972 | Ultima prova, 1ª batteria | Bartoli | 11 | |
| 1972 | Ultima prova, 1ª batteria | Pizzocchera | 12 | |
| 1972 | Ultima prova, 2ª batteria | Cavallini | 5 | |
| 1972 | Ultima prova, 2ª batteria | Pietra | 10 | |
| 1972 | Ultima prova, 2ª batteria | Passera | 11 | |
| 1972 | Ultima prova, 2ª batteria | Capra | 15 | |
| 1972 | Ultima prova, 3ª batteria | Vidori | 2 | |
| 1972 | Ultima prova, 3ª batteria | Cattella | 8 | |
| 1972 | Ultima prova, 3ª batteria | Macchi | 12 | |
| 1972 | Ultima prova, 3ª batteria | Nidoli | 13 | |
| 1972 | Ultima prova, 3ª batteria | Pozzoli | 15 | |
| 1972 | Ultima prova, finale | Roberto Vidori | 1 | |
| 1972 | Ultima prova, finale | Cavallini | 6 | |
| 1972 | Classifica finale del campionato | Vidori | 2 | |
| 1972 | Classifica finale del campionato | Cavallini | 6 | |
| 1972 | Classifica finale del campionato | Viale | 9 | |
| 1972 | Classifica finale del campionato | Capra | 10 | |
| 1973 | 9ª prova, finale | Grasselli | 3 | |
| 1973 | 9ª prova, finale | Rossino | 6 | |
| 1973 | Ultima prova, finale | Rosso | 7 | |
| 1973 | Ultima prova, finale | Gariboldi | 8 | |
| 1973 | Ultima prova, finale | Verrelli | 10 | |
| 1973 | Coppa Costruttori | 5 | 20 | |
| 1973 | Classifica finale del campionato | Verrelli | 19 | 1 |
Sul nome di battesimo: le nostre indicazioni dicono Giulio, due rievocazioni italiane invece Pino — da ultimo Eugenio Mosca: «Pino Repetto fu uno dei primi Costruttori a realizzare un proprio telaio di F. Monza.» Quale sia quello giusto resta aperto.