Risultati delle gare

Dieci prove, tutte a Monza. La prima gara si corse in due batterie di quindici giri e una finale di venti; in finale andavano i primi dieci di ogni batteria. Montagnani vinse cinque delle dieci prove, Corti due.

Walter Frodi, proveniente dai kart, vinse la penultima prova e fece registrare la media sul giro più alta della stagione, oltre 109 km/h. Lella Lombardi fu terza nella terza prova, dopo avere vinto la propria batteria davanti a Montagnani. L’ultima vittoria stagionale andò a Luciano Pavesi su una Thiele condivisa con Pierdanilo Vallardi.

In tutto si disputarono 22 appuntamenti, fra cui cronoscalate e due gare a Vallelunga, entrambe vinte da Montagnani. Al Gran Premio Vigorelli le vetture corsero contro le più potenti Junior 500; lì Corti fu terzo. Nella stagione si raccolsero circa 600 iscrizioni. Una classifica finale completa non l’abbiamo.

Da questa stagione il campionato era sostenuto dall’AGIP, per un accordo fra Luigi Bertett ed Enrico Mattei; si correva ormai in notturna. Le iscrizioni salirono da circa 600 a 750 in dieci prove. Si aggiunse la Coppa nazionale CSAI, disputata anche fuori Monza e in cronoscalata.

Guffanti vinse cinque prove. Il suo avversario più duro fu Santino Pancotti, la cui uscita di pista nell’ultima gara decise corsa e campionato. Giovanni Salvati andò a punti in otto prove su dieci, ne vinse una e nello stesso anno debuttò in Formula 850. Oltre alle due classifiche si corsero una Coppa Cadetti su altre tre prove a Monza e la Coppa Federauto, vinta da Lino Baldini su una nuova Repetto.

Delle dieci prove previste se ne corsero nove. La stagione di De Negri ebbe due metà: quattro vittorie consecutive, poi diversi ritiri. Il vantaggio bastò.

Giorgio Francia, allora ancora con lo pseudonimo «Gondor», vinse due prove e fu secondo di stretta misura dietro De Negri nel Trofeo Bandini, gara intitolata a Lorenzo Bandini, scomparso poco prima a Monte Carlo. Alberto Colombo e Angelo Artoni vincevano spesso in batteria, ma raramente concretizzavano in finale. Fabrizio Viscardi vinse una sola prova del Trofeo, ma si aggiudicò la Coppa nazionale CSAI. Vittorie di prova anche per Carlo Milani e Luigi Battistello, entrambi su Thiele.

Ghisleri aveva debuttato nelle ultime due prove del 1968, senza farsi notare. Nel 1969 vinse quattro prove, fu una volta quarto e conquistò entrambi i titoli, nonostante una squalifica per motivi tecnici nella sesta prova.

Francesco Leopardi, ventiquattro anni, di Sesto San Giovanni, vinse due prove; nella seconda parte della stagione la sua LAB non resse più sul piano tecnico. La terza prova la vinse Fabrizio Noè, anche lui ex kartista, sotto il diluvio, doppiando quasi tutti. Duilio Truffo, altro ex kartista, vinse la settima prova; un secondo successo lo perse alle verifiche. L’unica gara a Vallelunga andò a Renzo Togna. La vettura dell’anno fu la Repetto.