Résultats des courses

Dix manches, toutes à Monza. La première course se courut en deux batteries de quinze tours et une finale de vingt ; les dix premiers de chaque batterie accédaient à la finale. Montagnani gagna cinq des dix manches, Corti deux.

Walter Frodi, venu du karting, remporta l’avant-dernière manche et signa la meilleure moyenne au tour de la saison, plus de 109 km/h. Lella Lombardi fut troisième à la troisième manche, après avoir gagné sa batterie devant Montagnani. La dernière victoire de la saison revint à Luciano Pavesi sur une Thiele partagée avec Pierdanilo Vallardi.

Au total 22 épreuves eurent lieu, dont des courses de côte et deux manches à Vallelunga, toutes deux gagnées par Montagnani. Au Gran Premio Vigorelli les voitures affrontèrent les Junior 500 plus puissantes ; Corti y fut troisième. La saison réunit environ 600 engagements. Nous n’avons pas de classement final complet.

À partir de cette saison, le championnat était soutenu par l’AGIP, à la suite d’un accord entre Luigi Bertett et Enrico Mattei ; on courait désormais de nuit. Les engagements passèrent d’environ 600 à 750 en dix manches. S’y ajouta la Coppa nazionale CSAI, disputée aussi hors de Monza et en course de côte.

Guffanti gagna cinq manches. Son adversaire le plus dur fut Santino Pancotti, dont la sortie de piste à la dernière course décida de la manche et du championnat. Giovanni Salvati marqua des points dans huit manches sur dix, en gagna une et débuta la même année en Formule 850. Hors des deux classements se coururent une Coppa Cadetti sur trois autres manches à Monza et la Coppa Federauto, remportée par Lino Baldini sur une Repetto neuve.

Sur les dix manches prévues, neuf furent courues. La saison de De Negri eut deux moitiés : quatre victoires d’affilée, puis plusieurs abandons. L’avance suffit.

Giorgio Francia, alors encore sous le pseudonyme « Gondor », gagna deux manches et fut deuxième de peu derrière De Negri au Trofeo Bandini, course nommée d’après Lorenzo Bandini, disparu peu avant à Monte-Carlo. Alberto Colombo et Angelo Artoni gagnaient souvent leur batterie mais concrétisaient rarement en finale. Fabrizio Viscardi ne gagna qu’une manche du Trofeo, mais remporta la Coppa nazionale CSAI. Carlo Milani et Luigi Battistello, tous deux sur Thiele, gagnèrent aussi une manche.

Ghisleri avait débuté aux deux dernières manches de 1968, sans se faire remarquer. En 1969 il gagna quatre manches, fut une fois quatrième et remporta les deux titres, malgré une exclusion pour raisons techniques à la sixième manche.

Francesco Leopardi, vingt-quatre ans, de Sesto San Giovanni, gagna deux manches ; dans la seconde partie de la saison sa LAB ne suivit plus techniquement. La troisième manche fut gagnée par Fabrizio Noè, lui aussi ancien kartiste, sous le déluge, en doublant presque tout le plateau. Duilio Truffo, ancien kartiste également, gagna la septième manche ; une seconde victoire lui fut retirée aux vérifications. L’unique course à Vallelunga revint à Renzo Togna. La voiture de l’année fut la Repetto.