Giorgio Francia
1947–, a débuté en Formula Monza
Né le 8 novembre 1947 à San Giorgio di Piano, près de Bologne. Venu du karting au milieu des années soixante, il courut en 1967 en Formula 875, dans le Trofeo Cadetti. Sur notre page de section il figure parmi les pilotes qui ont débuté dans cette catégorie.
Sous le nom de «Gondor» en Formula Monza
Francia disputa ses premières courses sous le pseudonyme «Gondor». C’est ce que rapporte Massimo Campi en 2025 dans Correvamo con i formulini. Au classement final du quatrième Trofeo Cadetti Agip 1968, «Gondor» figure sur Repetto avec 31 points à la troisième place — derrière Mario Gatto et Alberto Colombo, et premier des pilotes Repetto cette année-là. Pour 1967, Campi le donne deuxième du championnat.
Le châssis 0012
Le 12 mars 1968, l’ACI, Direzione per lo Sport Automobilistico, lui adressa à Milan le Certificato d’origine n° 218, suite à sa demande d’homologation de la « Formula Monza, marca Repetto, telaio n° 0012 ». Signé par le secrétaire de la C.S.A.I., Ing. G. Bacciagaluppi.
Sur notre page Repetto, une voiture figure sous « Chassis Nr. 12 ». Ce devrait être la même. Elle fut construite par Giulio Repetto à Alessandria, qui réalisa à partir de 1965 quarante-deux voitures de cette catégorie.
Voilà documenté l’un des rares cas où une voiture de la Formula Monza peut être rattachée par archive à un pilote devenu ensuite connu.
La suite
En 1972, il remporta le championnat de Formule Italia et termina deuxième de la coupe Formule Ford. En 1973 et 1974, il courut en Formule 3 et gagna le championnat d’Allemagne sur une March 743.
En 1975 et 1976, Formule 2 sur Osella FA2 à moteur BMW ; après un grave accident en 1976, il passa sur une Chevron B35.
En 1977, il fit ses débuts en Formule 1 au Grand Prix d’Italie, sur une Brabham BT45B. En 1981 suivirent deux engagements pour Osella, tous deux sans qualification.
À partir de 1977, il fut pilote d’essais chez Alfa Romeo et Autodelta et disputa trois courses de sport-prototypes sur Alfa Romeo 33 TT/12. En 1980, il remporta le championnat d’Italie des prototypes. Jusqu’à la fin des années nonante, il courut sur des Alfa Romeo de sport et de tourisme, notamment en Superturismo et en DTM.