Daco
Marcello Rosei fut deuxième du championnat 1973 sur une Daco avec 31 points et remporta plusieurs manches. En finale de la dernière manche, il termina à un dixième du vainqueur.
En 1972, deux Daco figuraient dans la première batterie de la dernière manche. Avant la neuvième manche de 1973, les commissaires jugèrent non conformes toutes les Daco – avec toutes les Santandrea et toutes les Melesi – mais les laissèrent partir, car elles avaient été homologuées dans cet état.
Qui a construit les Daco
Elles furent construites par Giovanni Daverio, un jeune ingénieur, dans une cave à Milan, Via Carlo D’Adda. Il construisit cinq châssis ; le récit indique les années 1965 à 1967.
Le moteur était fourni et préparé par Luciano Biraghi, Milan, via Legnone — celui-là même qui construisit le moteur de la Formule 850 de Lella Lombardi et de Fossati. La première voiture fut assemblée avec son commanditaire et peinte en bleu azur dans la carrosserie de celui-ci.
Après trois courses, cette première voiture passa à Marcello Rosei — qui fut l’année suivante deuxième du championnat, après plusieurs victoires de manche.
Daverio courait aussi lui-même. Son nom figure sur le bord de l’habitacle.
Les voitures connues figurent au registre.
Engagements attestés
| Année | Épreuve | Pilote | Place | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1972 | Dernière manche, 1re batterie | Daverio | 10 | |
| 1972 | Dernière manche, 1re batterie | Colombo | 16 | |
| 1973 | Dernière manche, finale | Rosei | 2 | |
| 1973 | Coppa Costruttori | 2 | 38 | |
| 1973 | Classement final du championnat | Rosei | 2 | 38 |