Santandrea
Renzo Santandrea
Alessandria
Dès 1966, Renzo Santandrea a construit sa première voiture Formula 875.
Ses voitures n’étaient au début pas très innovantes, mais très fiables et, pour cette raison, assez appréciées des pilotes. En 1978, Renzo a présenté sa Formula la plus récente à moteur central. Ces voitures ont été fabriquées jusqu’en 1982. Au total, environ 90 voitures de course sont sorties de l’atelier Santandrea.
La Formula Monza 875 à elle seule représente 55 châssis, numérotés jusqu’au #055. Les autres voitures relèvent de séries ultérieures — neuf Formula Panda ainsi que les Formula Fire et Junior. Lorsque le chiffre de 90 est avancé pour la Formula Monza, c’est en fait la production totale qui est visée.
Photographies d’époque
Deux photographies de l’époque de la Formula Monza. Les voitures qui figuraient sur cette page sont désormais dans le registre.
Documents
Deux témoignages de l’atelier : l’en-tête de la «Santandrea Squadra Corse» et l’emblème.
Engagements attestés
| Année | Épreuve | Pilote | Place | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | 7e manche, 1re batterie | «Imo» | 15 | |
| 1970 | 7e manche, 2e batterie | Fantoni | 9 | |
| 1970 | 7e manche, 3e batterie | Ongari | 14 | |
| 1972 | Dernière manche, 3e batterie | Mejani | 16 | |
| 1972 | Classement final du championnat | Bosio | 6 | |
| 1972 | Classement final du championnat | Santandrea | 16 | |
| 1972 | Classement final du championnat | Vigezzi | 16 | |
| 1973 | Coppa Costruttori | 9 | 2 |