Sessa Idrogetto Piaggio
Le bateau présenté appartient à l’un des épisodes les plus passionnants de la navigation de plaisance italienne des années 1970 : la propulsion à jet dans les petits bateaux.
Le chantier naval et la collaboration avec Piaggio
Le bateau provient du chantier italien Sessa, devenu plus tard Sessa Marine. Dans les années 1970, le chantier a collaboré étroitement avec Piaggio – c’est pourquoi l’écusson Piaggio figure juste à côté du lettrage Sessa.
En 1973, Sessa fut le premier chantier italien à monter en série la nouvelle propulsion Piaggio dans des bateaux de sport compacts.
La propulsion
Les bateaux étaient propulsés par un moteur marin Piaggio, couplé à une propulsion par jet d’eau (idrogetto) du fabricant américain Berkeley. En Italie, ces ensembles étaient donc connus sous le nom d’« idrogetti Piaggio-Berkeley ».
L’installation développait environ 35 CV, dont quelque 20 CV parvenaient au jet. L’avantage du jet d’eau : naviguer en eau peu profonde, sans hélice à l’arrière.
Les modèles
Au Salon nautique de Gênes de 1973, Sessa a présenté deux bateaux équipés de la propulsion Piaggio-Berkeley :
- Mambo Jet – 4,50 m
- Gabbiano – 3,90 m
Sources
Barche Magazine, reportage du Salon nautique de Gênes 1973 · Yacht Digest, histoire de Sessa Marine · Catalogue Sessa 1973 (Cinisello Balsamo).