LAIKA 500
L’histoire de Laika commence en 1964, l’année de sa création. C’était l’époque de l’exploration de l’espace et de la découverte de l’inconnu. Le fondateur, Giovambattista Moscardini, était fasciné par ces aventures qui ouvraient de nouveaux horizons de connaissance. C’est aussi la raison pour laquelle l’entreprise doit son nom à la première chienne envoyée dans l’espace. Comme logo, on choisit donc le lévrier ailé rouge.
1964 fut aussi l’année du premier modèle de caravane, la petite « 500 ». Elle était si petite qu’une Fiat 500 pouvait la tirer.
Données techniques :
Force nécessaire de 4kg pour ouvrir la caravane
3 couchages
Longueur 2.31 Longueur avec timon 3.00 Largeur 1.72 Hauteur fermée 1.55 Hauteur ouverte 2.25 Hauteur intérieure 1.90
Frein à main avec frein à inertie
Poids total en charge 300kg
Lit d’enfant 1.70 x 0.70 (rallongeable à 2.10) Lit double 1.90 x 1.15
Meuble de cuisine Réchaud à 2 feux Évier avec égouttoir Tablettes et tiroirs Réservoir d’eau avec pompe
Prix 650’000 Lire
Comment elle est construite
Structure: résine polyester armée de fibre de verre. Les parois sont en sandwich, avec une âme en polyuréthane expansé contre le bruit et la chaleur. Les résines sont teintées dans la masse – aucune peinture, et la caravane peut rester dehors en permanence.
Levage: mécanique par chaînes, guidées dans des tubes d’acier montés sur roulements à billes. La manivelle se fixe à l’arrière. Il faut 4 kg d’effort et quelques minutes.
Aération: entre la partie basse et la partie haute relevée subsiste un canal d’air sur tout le pourtour. S’y ajoutent une fenêtre arrière et une fenêtre latérale, toutes deux ouvrantes, et un aérateur de toit.
Châssis: profilé d’acier tubulaire, suspensions à bras oscillants indépendants montés sur caoutchouc. Les roues sont celles de la Fiat 500.
Sous ces indications, le dépliant se termine par deux mots: Brevetti Laika.
La version de chasse
En couverture, à côté de «Campeggio» et «Sport», figure aussi «Caccia». Ce n’était pas une formule. Pour la chasse et la pêche, un râtelier à fusils et un coffre à munitions; et comme l’aérateur de toit s’ouvre largement, la caravane servait d’affût – le dépliant mentionne deux postes de tir.
Ce qu'elle coûtait
La caravane 650 000 lires, l’attelage 18 000 lires, l’auvent sur demande. Un tiers à la commande, le solde en mensualités à convenir.
Son accueil en 1964
En 1964, la revue Epoca lui consacra un reportage sous le titre de «la plus petite caravane du monde». Les essais routiers eurent lieu sur les collines près de Florence; l’atelier en sortait une par jour en moyenne.
Un point reste ouvert. Epoca parle des frères Moscardini et, dans son titre, de «deux artisans toscans». Laika désigne aujourd’hui encore Giovambattista Moscardini comme unique fondateur. Les deux versions sont rapportées telles quelles.
Comment elle était vantée
Le dépliant la vante avec «ideale per le velocità» et les mots Turismo, Veloce, Week End.
