Voxson
Voxson – Fabbrica Apparecchi Radio e Televisione S.p.A., Rome
Siège et usine :
Via di Tor Cervara 286
Rome
(1960–1987)
Voxson est issue de la Fabbrica Apparecchi Radio e Televisione (FART), petite entreprise fondée à Rome en décembre 1951 par Armando Boccia et Aldo Marcucci, Via Crescenzio. En 1952, l’ingénieur Arnaldo Piccinini, qui avait auparavant travaillé chez Autovox, y entra ; à partir de 1954, il en détenait la majorité, et les appareils furent commercialisés sous le nom de Voxson.
L’entreprise – FARET S.p.A. à partir de 1958, Voxson S.p.A. à partir de 1969 – fabriquait des radios, des téléviseurs et des autoradios ; à partir de 1960, elle occupa une nouvelle usine Via di Tor Cervara, dans l’est de Rome, où travaillèrent jusqu’à 2400 personnes dans les années 1960. Parmi ses autoradios connus figuraient le Vanguard, un appareil à transistors intégré au rétroviseur intérieur, et le Sonar avec lecteur Stéréo 8, présenté au Salon de l’automobile de Paris en 1967.
En 1971, le britannique EMI reprit la moitié de l’entreprise, puis la majorité ; en 1975, celle-ci passa à une société du Liechtenstein. Après l’arrêt de la production vers 1980 suivit une longue procédure d’insolvabilité ; en 1987, les 1353 derniers salariés furent licenciés. La marque n’est plus active aujourd’hui.
Voxson et la Fiat 500
Le petit autoradio Voxson Junior avait un tiroir extractible et, selon la publicité Voxson, trouvait place dans l’emplacement du cendrier. Pour la Fiat 500, Voxson publia en 1968 une notice de montage spécifique pour les modèles Junior 901 et 902.
Appareils Voxson
Tourist 790
Voxson présentait le Tourist 790 expressément pour les petites voitures comme la Fiat 500 : il se montait dans le tableau de bord ou en dessous. Il recevait les ondes moyennes, délivrait 2,5 watts et fonctionnait en 12 volts avec trois lampes et deux transistors. Fabriqué en 1964, prix 39 000 lires.
Vanguard 736 · 737 · 738
Comment distinguer les Vanguard 736, 737 et 738
- 736 : ondes moyennes 520–1600 kHz, 12 volts seulement (0,5 ampère).
- 737 : ondes moyennes 520–1600 kHz, 6 ou 12 volts (1 ampère).
- 738 : ondes moyennes et longues (155–250 kHz), 6 ou 12 volts (1 ampère).
- Les trois sont entièrement transistorisés, ont une antenne ferrite intégrée et délivrent 2,5 watts.
- Les trois ont un levier : sur le 736 et le 737, il commande l’éclairage ; sur le 738, la gamme d’ondes (moyennes ou longues). Le cadran est gradué pour les ondes moyennes et ne sert que de repère en ondes longues.
- Sur le 737 et le 738, la tension de bord (6 ou 12 volts) se choisit avec une fiche à l’arrière du bloc haut-parleur et amplificateur ; une fiche permet aussi d’inverser la polarité de masse (bulletin technique n° 379).
Vanguard – version Murphy
Cette version du Vanguard porte le nom Murphy et possède un cadran gradué en mètres pour les ondes moyennes et longues. Le bloc haut-parleur et amplificateur correspondant fonctionne en 6 ou 12 volts, avec le positif ou le négatif à la masse. Gammes d’ondes et tension de bord correspondent donc au modèle 738.
Vanguard 737 N
Sur le Vanguard, la partie de commande avec cadran et boutons remplace le rétroviseur intérieur ; son pivot s’adapte au support de rétroviseur des FIAT 500, 600 et 1100. Une antenne ferrite est intégrée : ni antenne extérieure ni perçage ne sont nécessaires. Le haut-parleur et l’amplificateur se trouvent dans un boîtier séparé sous le tableau de bord. L’appareil compte 6 transistors et 2 diodes, reçoit les ondes moyennes de 520 à 1600 kHz, délivre environ 2 watts et consomme environ 1 ampère. Il fonctionne en 6 ou 12 volts, avec le négatif ou le positif à la masse ; la partie rétroviseur elle-même fonctionnait en 6 volts. La notice de montage montre l’installation dans la Fiat 500 D, la Fiat 600 D, l’Autobianchi Bianchina et la NSU Prinz.
Comment distinguer les Tanga NS
Le Tanga NS existait en quatre couleurs, chacune pour une gamme d’ondes : rouge pour les ondes moyennes, jaune pour les ondes longues, vert pour la FM, bleu pour la FM avec quatre stations mémorisables. La partie de poche se retire du socle fixe et peut aussi fonctionner à la maison avec un bloc d’alimentation.
Tanga NS Neo Rosso
Ondes moyennes seulement, 12 volts, boîtier en plastique, haut-parleur externe. Fabriqué de 1977 à 1980. Dessiné par Rodolfo Bonetto.
Tanga NS Neo Verde
FM seulement, 12 volts, 4,7 watts. Boîtier en plastique, livré avec un étui en cuir et un support. Fabriqué en 1980. Dessiné par Rodolfo Bonetto.
RA 2000
Voxson proposait le RA 2000 comme « autoradio portatile » : un autoradio amovible à ondes moyennes (520–1620 kHz) qui se transformait en poste portatif. En voiture, il fonctionnait en 12 volts avec 4 watts ; en poste portatif, avec six piles de 1,5 volt et 280 milliwatts. Le circuit était entièrement transistorisé, avec deux circuits intégrés ; un support pour le montage sous le tableau de bord était fourni.
Zephyr 4 avec étui « Zephyr marina »
Le Zephyr 4 était un poste de poche entièrement transistorisé pour les ondes moyennes, avec six semi-conducteurs et un haut-parleur de 8 cm ; il fonctionnait avec six piles de 1,5 volt et pesait 0,65 kg. Placé dans l’étui étanche « Zephyr marina », il restait utilisable à bord d’un bateau. Voxson présentait l’étui comme protégé par un brevet international. L’appareil présenté porte encore son prix de vente d’origine : 25 000 lires.
Certificat de garantie
Certificat de garantie pour les autoradios Voxson. La garantie était valable six mois à compter de l’achat et était assurée en règle générale par le service après-vente du revendeur qui avait vendu l’appareil.